原標(biāo)題：禁燃油車?這些車企已經(jīng)未雨綢繆

月8-10日， 2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇在天津?yàn)I海新區(qū)舉行。工業(yè)和信息化副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在會(huì)上表示，我國(guó)已經(jīng)啟動(dòng)了燃油車退出時(shí)間表的研究工作，這意味著布局的將來(lái)，我國(guó)也將宣布燃油車退出市場(chǎng)的消息。

隨著燃油車的逐步退市，也就表明各個(gè)車企純電動(dòng)車在未來(lái)將成為中國(guó)市場(chǎng)上的主力車型。那么有哪些車企已經(jīng)走在了這個(gè)新規(guī)定的前面呢?

BYTON拜騰 全新品牌首款SUV預(yù)計(jì)2019年投產(chǎn)

9月8日，F(xiàn)uture Mobility Corporation Ltd(簡(jiǎn)稱“FMC”)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園開工儀式在江蘇南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。FMC首款SUV車型預(yù)計(jì)于2019年正式投產(chǎn)。FMC在上海正式公布了品牌英文名BYTON和中文名拜騰，并介紹了其“下一代智能終端”的產(chǎn)品定位及創(chuàng)新用戶界面等亮點(diǎn)。

林肯 2022 年覆蓋全產(chǎn)品線

林肯計(jì)劃于2019 年林肯新一代領(lǐng)航員將率先推出插電式混動(dòng)版本，同年林肯 MKC 也將會(huì)推出新能源車型，后續(xù)包括2020年換代的MKZ以及2022年新款大陸和MKX預(yù)計(jì)都將推出插電式混動(dòng)車型。據(jù)海外媒體透露，林肯直言不諱的表達(dá)了自己電氣化之路的想法，他將同奔馳、沃爾沃、寶馬、捷豹等豪華品牌一起回應(yīng)中國(guó)政府對(duì)發(fā)展新能源的建議，從而實(shí)現(xiàn)在全球最大汽車市場(chǎng)更好的銷售新能源車型。

寶馬 旗下所有系列都推出純電動(dòng)的車型

寶馬計(jì)劃2025年發(fā)布25款新能源車型，12款純電動(dòng)車型，未來(lái)所有產(chǎn)品和型號(hào)都將推出純電動(dòng)車型。另外，法蘭克福車展上首發(fā)的MINI Electric概念車將于2019年量產(chǎn)，2020年全新寶馬X3將推出純點(diǎn)版本，并且所有車型都將并入寶馬i品牌。寶馬還會(huì)推出燃料電池和48V微混動(dòng)技術(shù)，這些技術(shù)也仍然有其意義所在。例如氫燃料電池技術(shù)是對(duì)未來(lái)的一種布局和儲(chǔ)備，而48V和插電混動(dòng)一樣，都是過(guò)渡性的技術(shù)。這里提到了它在技術(shù)上的廣度和深度，再看看它在產(chǎn)品方面又如何。

梅賽德斯奔馳 首款量產(chǎn)燃料電池汽車2018年投入生產(chǎn)

梅賽德斯-奔馳在法蘭克福車展上展示其首款量產(chǎn)燃料電池汽車GLC F-Cell，將于2018年投入生產(chǎn)。奔馳表示，GLC F-Cell 通過(guò)了與常規(guī)車型一樣的測(cè)試程序，這款新車將于2018年在特定市場(chǎng)上市銷售。這款零排放GLC F-Cell不再使用GLC的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機(jī)，改用其母公司戴姆勒和福特合作研發(fā)的燃料電池組。燃料電池組中氫氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，在電池板上產(chǎn)生電動(dòng)機(jī)所需電能。氫氣儲(chǔ)存在碳纖維罐體中。儲(chǔ)氫罐安裝在GLC F-Cell的底部，能夠儲(chǔ)存4公斤氫氣，受壓達(dá)到700bar，據(jù)說(shuō)采用通過(guò)最新的氫氣再充填技術(shù)，可以在三分鐘內(nèi)使罐內(nèi)再次裝滿氫氣。

特斯拉 入華以來(lái)兩度換帥掃清了種種障礙

特斯拉汽車公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司，其推出的首部電動(dòng)車為Roadster。從2008年至2012年，公司在31個(gè)國(guó)家銷售超過(guò)2250輛Roadsters。公司在2010年開始為英國(guó)和愛爾蘭市場(chǎng)生產(chǎn)右側(cè)行駛的Roadster，并擴(kuò)大銷售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中國(guó)大陸。2016年11月22日，特斯拉宣布，公司已完成對(duì)太陽(yáng)能公司SolarCity的收購(gòu)交易。入華以來(lái)，特斯拉的動(dòng)作從未停止，希望淡化只是富人玩具的色彩。兩度換帥后，它終于掃清了在中國(guó)區(qū)的種種障礙。通過(guò)在全國(guó)大舉建設(shè)50座超級(jí)充電站、700座充電樁，與聯(lián)通等運(yùn)營(yíng)商推動(dòng)汽車信息化合作、打通新能源車免費(fèi)上牌政策等一系列措施，特斯拉逐漸得到了來(lái)自政策環(huán)節(jié)的支持，也建立起了一張覆蓋全國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，這家野心勃勃的汽車公司，還計(jì)劃推出30萬(wàn)元以內(nèi)的中端車型，在普通消費(fèi)者中進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)。特斯拉汽車公司以電氣工程師和物理學(xué)家尼古拉·特斯拉命名，專門生產(chǎn)純電動(dòng)車，生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。

比亞迪 新能源中國(guó)汽車市場(chǎng)的佼佼者

作為中外新能源汽車的領(lǐng)航者和公交電動(dòng)化的倡導(dǎo)者和先行者，比亞迪連續(xù)兩年位居全球新能源汽車銷量冠軍。比亞迪將會(huì)在2018年重點(diǎn)發(fā)力10萬(wàn)元以內(nèi)區(qū)間的新能源微型車及小型車市場(chǎng)，多款電動(dòng)化新車型將會(huì)于明年推出。此外未來(lái)三年，比亞迪還將會(huì)征戰(zhàn)高端市場(chǎng)，推出比肩特斯拉的新能源產(chǎn)品。除新品規(guī)劃外，此次官方也透露了比亞迪青海電池工廠的最新信息。

云度 全新汽車品牌新車即將上市

提起云度，可謂中國(guó)全新的電動(dòng)汽車品牌。今年8月云度首款純電動(dòng)SUV于其總裝車間正式下線。根據(jù)電池容量的大小不同，新車分為城際版和城市版兩種。其中，城市版配備容量為24kWh的電池組，電機(jī)額定功率31kW、峰值功率為85kW，最大續(xù)航里程200km，0~50km/h加速時(shí)間約為6秒;城際版配備容量為40kWh的電池組，電機(jī)額定功率25kW、峰值功率55kW，最大續(xù)航里程330km，最大扭矩250N·m，0~50km/h加速時(shí)間低于5秒。據(jù)了解，新車將于今年四季度上市。

吉利 三年內(nèi)吉利90%的汽車都是新能源汽車

到2020年，吉利90%的汽車都是新能源汽車。對(duì)于吉利新能源三電技術(shù)發(fā)展，從電池上，不僅是容量更大續(xù)航更長(zhǎng)，也會(huì)搭載模塊化、通用化、輕量化、集成化的模塊方案。在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，預(yù)計(jì)到2020年，更高效的電機(jī)與減速器等技術(shù)會(huì)使得未來(lái)新能源汽車更為可靠。對(duì)于控制系統(tǒng)，將更可靠、更高效、更小型化。并且，在未來(lái)兩年內(nèi)，車載充電機(jī)、DCDC、WPT等都會(huì)進(jìn)行深度集成。

奧迪 2025年至少一款電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的國(guó)產(chǎn)SUV 和三廂車型

目前,奧迪在華擁有A3 e-tron及Q7 e-tron兩款插電式混合動(dòng)力車型。未來(lái),奧迪還將在華推出四款e-tron插電混合動(dòng)力車型,分別為A6L e-tron、Q5 e-tron、A8 e-tron和Q8 e-tron車型。其中,A6L e-tron也已經(jīng)于2017成都車展正式上市。作為奧迪旗下新能源車型的標(biāo)志性符號(hào)——e-tron正是奧迪“2025戰(zhàn)略”的重要載體,代表了奧迪品牌在新能源領(lǐng)域的設(shè)計(jì)概念和最新技術(shù)應(yīng)用。按照規(guī)劃,在未來(lái)5 年內(nèi),一汽-大眾奧迪將國(guó)產(chǎn)5 款?yuàn)W迪e-tron 車型,其中包括續(xù)駛里程超過(guò)500 公里的純電動(dòng)車型。到2025 年,奧迪將攜手一汽-大眾在所有量產(chǎn)車型細(xì)分市場(chǎng)都相應(yīng)至少提供一款電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的國(guó)產(chǎn)SUV 和三廂車型,并通過(guò)e-tron車型實(shí)現(xiàn)6個(gè)最大細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。