原標題:汽車銷售新政實施1個月 爆款車還加價么

想要買車就躲不開4S店，這里也被很多消費者戲稱為“4兒子店”，因為大家在買車時，多多少少都會在4S店里吃點虧。比如我的一位朋友，在多年前購買一輛“神車”的時候，如果不加錢，壓根就別想提車。另外，在4S店買保險、由4S店代辦牌照、購車需加裝飾等等，這些情況想必很多人都遇到過。

而最新的《汽車銷售管理辦法》已在7月1日正式出臺，里面第十條明確寫道：應明示產品價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。這一消息自公布以來便贏得了一片叫好聲。但政策落實的效果如何呢?于是網通社對于這一問題，實地走訪了多個品牌位于北京的經銷商4S店，針對一些“爆款”車型的購車現狀進行了調查。

結果想必你也猜到了，理想很豐滿，現實很骨感。當本人帶著“我是上帝”的心情走進4S店選車時，還是被銷售利用“鉆空子”的招數，讓“直接加價”改頭換面變成了“變相加價”。難怪人們常說，上有政策，下有對策，難道新政策的出臺并沒有什么卵用?

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商務部最新的《汽車銷售管理辦法》于2017年4月5日正式發布，自2017年7月1日起已正式施行。新政策包括：1.打破單一品牌授權模式，授權和非授權模式并行;2.電商、汽車超市或將興起，改變單一品牌銷售模式;3.促使消費者權益最大化，破除后市場領域壟斷;4.禁止加價/捆綁銷售;5.必須提供合格證等明確的明文規定。

對于此次新政策的推出，很多消費者表示出了極大的關注，因為該政策能從根本上打破汽車銷售品牌授權的單一體制，重新調整了廠家與經銷商的關系，強化了現有市場的規范運行。同時，對消費者購車也帶來一些新的影響，并在一定程度上緩解了新車加價、售后服務差、價錢高等一系列的矛盾。

杜絕當“購車奴” 抵制變相加價

在最新的《汽車銷售管理辦法》正式實施后，其中第十條規定引起了廣大網民的熱議。這項規定將矛頭指向了讓消費者苦不堪言的“加價提車”：經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。

這一舉措強有力地約束了4S店加價提車、捆綁消費等現象。但是現實真的如預想的那樣美好嗎? 對于想買車的消費者來說，加價才能提車絕對是一個避免不了的話題，特別是市場上那些爆款“神車”。雖說新政策已經出臺了將近一個月的時間，但在北京依然會有個別經銷商利用“變相加價”行為來“強制”消費者去買單，這也讓很多消費者紛紛吐槽并表示出了極大的憤慨。

那么什么是“變相加價”呢?就是你要在本店購買車險，簽本店的保養合同，有時還需再出所謂的出庫費。尤其是一些熱賣的車型，店員會告訴你暫時缺貨，出庫期無限延長，當然你要是另出一筆出庫費那就好說了。部分經銷商打出的優惠政策中，也附加了各類隱形條款，像一些必須加裝腳墊、貼膜、行車記錄儀之類的東西才能夠提車。

這些熱門車真的不加價了嗎?

我們在近期實地調研了多個品牌位于北京的4S店，目標鎖定在之前加價非常厲害的幾款熱門SUV，分別為北京奔馳GLC、廣汽本田冠道、廣汽傳祺GS8、東風本田CR-V、東風本田UR-V、廣汽豐田漢蘭達和上汽大眾途昂，覆蓋了16-60萬元的主流消費價格區間。新政策實施后，這幾款熱門車型雖然不會明目張膽的宣稱加價才能提車，但是變相加價的方式仍然五花八門。

北京奔馳GLC

廠商指導價格區間(萬元)：39.60-57.90

北京地區：需加13,800元裝飾訂車

作為北京奔馳GLK的繼任者，GLC于2015年11月正式上市。新車上市已將近兩年，至今仍是一車難求。對于這款豪華中型SUV，我們分別走訪了北京地區的多家奔馳授權經銷商，店內銷售人員表示，GLC目前不但沒有任何優惠，想短期內提車的話，還需加裝13,800元的裝飾，其中包含腳墊、貼膜、行車記錄儀等，可在1個月內提到車，不加裝則需3-6個月。同時銷售還告訴我們，如果選擇分期付款的話，加裝價格可以往下談，但分期付款會有相應的利息和手續費產生。

廣汽本田冠道

廠商指導售價區間(萬元)：22.00-32.98

北京地區：原本的選裝配置變為必須加裝

離開北京奔馳的4S店后，我們將下一個調研目標鎖定為另一款十分熱門的中型SUV，就是廣汽本田冠道。幾乎每家店都將冠道擺放在了一進門最顯眼的位置，可見該車在市場的火爆程度。冠道最初在2016年10月29日上市，那時候只有2.0T版本車型，新車一上市就登上了“加價榜單”的前幾名，大空間無疑是它最大的殺手锏。但是在調查的時候，4S店的銷售人員表示，目前2.0T車型很難提到車，平價購車的話可能要等6個月以上，即便是想加價，也很難在短時間內提到車。看來，廣汽本田把“力量”都放在1.5T車型身上了。

冠道的1.5T車型于2017年3月29日正式上市，官方售價為22.00-26.38萬元，比2.0T車型便宜不少，自然會成為銷量的主力，畢竟冠道主打的是空間。在與銷售人員溝通后我們了解到，1.5T車型3個月內就可以提車，但需要加8,000元以上的“選裝禮包”才能進行排隊購車。以舒享版車型為例，選裝包含有電動尾門(6,800元)以及守護天使汽車防盜系統(1,980元)，購買“禮包”后便可優先提車。另外，高配車型還要加裝電動腳踏板(最高檔超過20,000元)。如平價購買的話，則需3個月以上才可提車。

廣汽豐田漢蘭達

廠商指導售價區間(萬元)：23.98-42.28

北京地區：需訂購“套餐”才可提車

隨后，我們轉戰來到廣汽豐田4S店，這里的明星產品無疑是家喻戶曉的漢蘭達。漢蘭達可謂是國內市場7座SUV領域的“開山鼻祖”，在2009年被引入國產，盡管目前在售的這一代車型已上市兩年多的時間，但是漢蘭達在7座SUV市場真的是“一直被模仿，從未被超越”。如果說前幾年7座SUV不多還可以理解，但是近兩年多款7座SUV上市之后，漢蘭達依然難以被撼動。也許你會覺得我說的太過了，但是漢蘭達至今仍需加價才能提車。

從銷售口中我們得知，漢蘭達的“變相加價”屬于“套餐制”(如圖上所示)。以2.0T四驅豪華版為例，這款車的官方售價(裸車價)為29.78萬，全款購車加上購置稅、上牌費、車船稅以及商業保險之后，總金額會達到34萬元左右，而經銷商給出的紫金套餐需要35.66萬元，也就是說，消費者無形當中被強制加裝了1.6萬左右的裝飾，其中裝飾包含多媒體導航、LED大燈、行車記錄儀、盲區檢測系統以及胎壓檢測等多個項目。如果購買了這個所謂的“套餐”，便可在一個月內提車。但平價購車的話，恐怕要等3個月以上了。

廣汽傳祺GS8

廠商指導售價區間(萬元)：16.38-25.98

北京地區：需要加10,000元裝飾訂車

廣汽傳祺GS8想必大家也十分熟悉，它作為自主品牌里人氣最高的“網紅”，讓90后的小年輕也為它所動容。它空間大、配置高、高顏值以及強勁的動力系統是它最引以為豪的地方。作為一款7座大SUV，起售價才不到17萬，這價格讓喜歡大空間SUV的消費者開心不已，所以這款車上市后也是火的一塌糊涂，受歡迎程度如此之高也引起了我們對這款車的興趣。

傳祺GS8共6款車型，包含四款兩驅版和兩款四驅版。在走訪多家廣汽傳祺授權經銷商后網通社了解到，其中兩驅版車型需加裝1萬元裝飾，包括腳踏板、貼膜和腳墊，這樣便可在1個月內提到車，不加裝則需3個月。而四驅版車型的時間會更長。

東風本田CR-V、UR-V

廠商指導售價區間(萬元)：16.98-25.98、24.68-32.98

北京地區：CR-V需要加5,000元裝飾訂車、UR-V需要加15,000元裝飾

東風本田旗下的CR-V和UR-V也是市場中比較熱銷的SUV車型。其中，全新一代CR-V在這個月初剛剛上市，店內每天都會有大批的顧客前來看車，這款車型在市場依舊火熱，所以也不出意料的面臨“變相加價”的情況。經走訪發現，消費者需加裝5,000元裝飾才可優先提車，裝飾包括：行車記錄儀、貼膜、腳墊，不加裝需等90天才可提車。

另外網通社也調查了UR-V的銷售情況，UR-V是冠道的兄弟車型，定位于中型SUV，它們雖然是本田在中國部署的雙車戰略，但同樣也是競爭對手。根據走訪多家東風本田授權經銷商后我們發現，UR-V的2.0T車型需加15,000元的裝飾才可短期提車，加裝同樣包括行車記錄儀、貼膜和腳墊。不過1.5T的車型倒是可以平價提車。

上汽大眾途昂

廠商指導售價區間(萬元)：30.89-51.89

北京地區：需要加14,000元裝飾訂車

最后，網通社又走訪了多家上汽大眾的授權經銷商，店里買車的顧客明顯比其他品牌的4S店要多很多。途昂是上汽大眾旗下的一款全新中大型SUV，來咨詢試駕這款車型的消費者也是絡繹不絕。前一段時間途昂加價比較厲害，甚至要加到3-5萬。我們通過咨詢店內的銷售得知，消費者提車需要加14,000元的裝飾費，而這僅僅只包括3次保養、漆面鍍膜。

總結：新政策出臺本身對消費者來說是拍手叫好的好事，從目前的實際前情況來看，新政策的實施顯然還沒有進入正軌，給消費者帶來的直接利益也并沒有達到預期的效果。最感到失望的是，在走訪中并沒有感受到經銷商對于這一新政策所引起的重視。所以，接下來相關部門以及主機廠是否應該考慮對經銷商做出更嚴格的監管措施，否則新《汽車銷售管理辦法》真的或許就只是一張“空頭支票”了。