原標題:帕薩特開3萬公里輪胎偏磨嚴重 4S店:定位數據偏差不保修
南京市民楊先生近日向金陵晚報全媒體報料中心反映稱,他的帕薩特轎車胎噪嚴重,到上汽大眾南京天眾4S店檢查時,對方表示沒問題。結果又開了7000公里后,發現汽車輪胎偏磨嚴重,屬于四輪定位數據有偏差。
楊先生認為,自己的車如果早一點確定問題,那么輪胎偏磨就不至于這么嚴重,而且,車子還在質保期,應該可以保修,但是上汽大眾南京天眾4S店卻表示,楊先生反映的問題不在保修范圍內。
車主投訴輪胎偏磨嚴重自費修
據楊先生介紹,這輛大眾帕薩特轎車是2014年5月從上汽大眾南京天眾4S 店買的,當時并沒有什么毛病,但是在開到3萬公里時,卻發現車后有異響,“嗡嗡嗡的聲音,就跟車子開在不平的路面一樣,聲音很悶。”
楊先生于是到上汽大眾南京天眾4S 店進行檢查,他表示,當時維修師傅說,這輛車子沒問題,并沒有幫自己維修。楊先生的車在開到3萬7千公里時,有朋友發現他的車子胎噪聲太大,于是就帶楊先生到熟人的修理廠去查看,結果發現,后胎內側已經被磨平,屬于輪胎偏磨。
楊先生當初認為,車子還在保修范圍內,于是就將車子送到上汽大眾南京天眾4S店檢測。這次,維修師傅終于檢測出車后部有異響的問題來,檢查結果是四輪定位數據有偏差,需要更換輪胎和做四輪定位。
可是4S店卻表示,維修的費用需要楊先生來出。這讓楊先生很無奈,一氣之下,他將車開到其他修理廠去維修,包括四輪定位和更換輪胎總共花了2000元左右。“這家4S店發生問題就不管了,一點也不負責任。”楊先生說。
4S店回應定位數據偏差不保修
3月13日,記者和楊先生來到位于江寧區上高路的上汽大眾南京天眾4S店,據該店的服務顧問季曙光表示,楊先生的車子是四輪定位數據的變化導致車胎偏磨,但是四輪定位數據有偏差并不在維保范圍內。
“這并不是車輛零部件有問題導致輪胎的偏磨,每個人行駛的路況不一樣,所以四輪定位的檢查周期因人而異,因為每個人跑的路況不一樣。”季曙光說,“比如我跑高速多,相對來說,四萬公里做四輪定位就可以了,但是我經常跑工地,顛簸路面比較多,那我可能一兩萬公里就要做。這個路況,講白了沒辦法去界定。”
另外,季曙光介紹,當時楊先生汽車后部是否存在他所描述的那種噪音還有待考察,不過按照帕薩特的維護說明書表述,四輪定位不在保修范圍之內。如果保養時,維修師傅發現輪胎有偏磨的情況,正常會向客戶反映,并建議客戶進行維修。
不過楊先生反映,自己的車子在發現問題之前,都是在4S店做的保養,但是維修師傅根本沒有提醒自己車胎偏磨或需要做四輪定位,甚至在自己將胎噪聲大的問題反映給4S店時,維修師傅依然認為沒問題,這才延誤了做四輪定位的時機,導致車胎磨損嚴重。
“要是維修師傅提早發現問題,那我肯定會做四輪定位的,也不會有后來偏磨的問題了。”楊先生說。
律師說法4S店該承擔一定責任
針對此事,專業法律服務微信號“金陵大狀”特約律師、江蘇李安祥律師事務所徐超律師介紹,如果4S店的誤判延誤了楊先生的車子維修,那么,4S店應該承擔一定的賠償。
徐超介紹,如果4S店事先有規定,四輪定位數據有偏差不在維保范圍內,那么這一部分的損失只能由楊先生來承擔。不過在楊先生剛開始發現問題時,將車開到4S店檢測,但是4S店并沒有做出準確的判斷,如果該事實成立的話,楊先生在輪胎偏磨的狀態下繼續行駛了7000公里,這可能導致楊先生的輪胎偏磨嚴重、報廢,那么4S店對楊先生的損失有一定的責任。
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