據科技媒體網站TheVerge報道，Uber司機杰森·道爾頓(Jason Dalton)涉嫌2月20日晚在密歇根州卡拉馬祖縣隨意射殺6人，射傷2人的事件，將Uber公司推至風口浪尖，但Uber公司仍力挺背景審查系統，認為其“安全性極高”。

周一，Uber召開記者電話會議，公司高層確認乘坐道爾頓汽車的部分乘客曾抱怨道爾頓在槍殺事件發生當天“危險駕駛及開車不穩定”，但仍認為其背景審查系統足夠安全，并無漏失。Uber首席安全主管喬·蘇利文(Joe Sullivan) 說：“當地警方已經明確表示，行兇者并無犯罪記錄。在這樣的情況下，背景審查系統不會有任何標記。”蘇利文表示，Uber會停用有暴力傾向或行為記錄的司機，但被報告有危險駕駛行為的司機可以繼續工作直到報告被確認。

蘇利文認為Uber允許乘客給司機評分，以及可將GPS數據分享給家人或朋友的功能作為安全預防措施已經足夠，并辯稱預測或預防道爾頓的殺戮意圖幾乎不可能。《紐約每日新聞》報道稱道爾頓自1990年以來共9次違反交通法規(主要是超速)，不過2006年以來就沒有被開過罰單了。蘇利文表示道爾頓的乘客評分為4.73，這駁斥了某些稱道爾頓幾周前就開始有駕車不穩定行為的報道。他說：“總體來講他的評分還是不錯的。”

據悉，45歲的道爾頓不到一個月前通過了Uber公司的背景審查系統，迄今已拉客100多次，收到的乘客評分為4.73。道爾頓今天向警察坦白了自己的罪行，且據報道他在殺戮期間仍在接單載客。

毫無疑問，卡拉馬祖連環槍擊案是Uber成立6年以來，遭遇的最受矚目的司機犯罪事件，這對Uber的司機背景審查和認證系統也是前所未有的挑戰。之前一些執法人員就一直批評該Uber的安全背景調查不足。據悉Uber將其安全背景調查委托給了一家名為Checkr的公司。

Uber要求注冊司機提供全名、出生日期、社保號碼、駕駛證號、駕駛證復印件、車輛登記號、保險、以及完整的車檢證明，但不會采集司機指紋，也不要求與司機面對面面試。前波士頓警察局局長、Uber安全咨詢委員會成員艾德·戴維斯(EdDavis)稱在司機背景審查過程中加入人工審查沒有必要。他說：“按現狀來講，Uber的系統極為安全。讓一個人審查另一個人，并判斷后者是否會有精神失常的可能，這個想法是個錯誤的理論。”

Uber在印度的軟件內加裝了“應急按鈕”功能，可以聯系執法部門。之前有報道稱Uber考慮在芝加哥地區應用的打車軟件里也添加類似功能，不過蘇利文表示那些報道不實，并指出那樣的功能會與911報警電話沖突。本月早些時候，有媒體報道Uber在休斯頓啟動試點計劃，使用司機智能手機內的加速計追蹤司機位置，以遏制危險行為。蘇利文稱如果試點計劃順利運營，會在其他城市進行推廣，但并沒有說明該計劃是否會用于防止類似卡拉馬祖事件的發生。

Uber安全咨詢委員會另一位成員梅格瑞特·理查德森(Margaret Richardson)表示，人們把焦點放在道爾頓的Uber司機身份上是一種“分散注意力”的行為。她說：“這對每個公司來講都是一場噩夢。我認為從很多方面來講，大家將注意力放在道爾頓的Uber司機身份上，分散了他們對于槍支管控的注意力。”